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不锈钢焊枪图片(不锈钢焊枪的使用方法)

“兄弟们!把这块‘硬骨头’给它‘啃’下来。”这是中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段铆电班电焊组长王华雷在工作现场常说的一句“台词”。这位退伍转业的电焊工,把“钢枪”换成“焊枪”,是成都车辆段铆电班班组最年轻的电焊组长,是能够独挡一面的技术骨干。

2002年,王华雷从西藏边防部队退伍后,经过两年半的学习,在2005年被分到成都车辆检修车间从事电焊工作,一干就是15年。刚到班组,铆电班的老师傅对这位白白胖胖的小伙子持怀疑态度“他干得了电焊吗?会不会干几天就转岗了?”王华雷天生不认输,在西藏边防吃过苦的他,用实际行动告诉大家,他不仅要坚持下来,还会成为电焊高手。他虚心向师傅学习技术,即使在炎热的夏季,也穿戴着帽子、焊工手套、阻燃服、劳保鞋,全副武装,从最基本的平焊练起,而后是立焊仰焊,在火花四溅的高温下执着地练习着各种焊接方法。对工作,他有耐心、有韧劲。

过硬的技术造就了过硬的质量。今年是王华雷从事电焊工作的第15年。年初,检修任务多以老旧绿皮车为主,大量的车底、车身腐蚀,电焊工作量越来越大,加班是常事。王华雷从未有过怨言,总是率先垂范,拿着“枪”冲在前边,和同事们一起下料、电焊、刷漆。

每次作业完毕,他都会仔细复查,坚决不放过一个裂纹和漏点。7月初,一辆绿皮车的四个端头底板大面积腐蚀,加之有油污,给电焊工作增加了不小的难度。王华雷首先拿着手锤一点点把油污敲打干净,然后用手托着铁板,让同事施焊。豆大的汗水和滚烫的火花洒在他身上、脸上,他忍着,这一个动作持续了近一小时。干完活后,他的手腿早已麻木。这样的修车干劲,连质检员都说,“老王修的车,放心!”

王华雷在工作中还善于技术创新,班组老师傅夸赞他修车点子比谁都多。有一次,他在配件焊接作业时发现,瓦托吊耳的对接焊总是会出现焊歪和焊不饱满的情况。于是,他便拿着尺子、石笔、铁片等工具,在工件上反复研究。最终,他用铁片制作了一个“F”形状的卡尺,一头卡在瓦托吊耳大孔处,另外一头的铁片挖了一个正好能卡住吊耳的矩形孔。“这样焊修既节约电焊时间,又不会焊歪,产品成本减少了,电焊效果也更加饱满。”王华雷说。经过试验,果然不出他所料,焊工焊接时更顺手了,焊后也没有裂纹了。这次小小的革新在无形之中保证了配件在列车运行中的安全与稳定。

王华雷用自己的敬业和执着,在焊花飞溅中,释放着对事业的追求,在铁路生产一线,谱写着一曲“交通强国、铁路先行”的赞歌。

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来源:经济日报新闻客户端

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